小區(qū)慢充:充電形式問題是決議電動車技能道路的關鍵因素。日前，中國轎車工程學會副秘書長張進華承受本報記者采訪時表明，雖然各利益方還存在不合，但工業(yè)原則上現(xiàn)已斷定，電動車充電形式是“以停車位慢充為主，社會性快充為輔”。  

這種形式明顯與動力供應的主導者國家電網(wǎng)的換電形式向左。對此，在會后承受本報記者采訪時，張進華表明，“當前國家電網(wǎng)強調快充和換電形式，是站在用電視點進行的考慮。而重新動力轎車開展和消費者運用本錢、電池運用壽命等視點出發(fā)，以慢充為主是現(xiàn)階段*適合的形式?！?/span>